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《新浪軍事》報導指出,此次曝光的期刊內容若屬實,意味著中國在空中加油領域技術取得重大突破,試驗成功後將成為繼美、法兩國後,第三個完全掌握硬管加油技術的國家。發展硬式空中加油是中國走向戰略型空軍一個重要的標誌,勢必在打擊能力及作戰範圍上能達到一個新的高度。
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目前中國已經實現了軟管空中加油,但效率十分有限。由於軟式加油管會在空中飄動,對於受油機的飛行性能和飛行員技術要求較高,再加上加油管是軟管,所以承壓能力有限,加油速度相對較低。目前軟管空中加油機的空中加油速度一般在每分鐘1500公升。
近日大陸某期刊曝光的照片引起廣泛討論,內容指出中國已經掌握了硬管空中加油設備的相關技術,將圖-204貨運飛機改造成為解放軍第一代硬管加油技術驗證機。而備受解放軍期待的殲-20隱形戰機,完全可以使用硬管加油,將有效提升該機的戰鬥力。
被大陸網友稱為「胖頭魚」的運-20,可望解決中國空軍因大型運輸機不足,導致戰略運輸任務帶來的拖累。運-20由西安飛機工業集團研發,是目前中國最大型的自主研製軍用飛機,可望在今年服役。《新浪軍事》強調,未來運-20成功改裝為硬式空中加油機,將會提升解放軍的空中加油能力,讓大型轟炸機、運輸機及隱身戰鬥機更能有效發揮其作用力。
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《新浪軍事》指出,這次圖-204改裝試驗的資料表明,未來中國的殲-20、殲-31等新型戰機,完全可以使用硬管加油。但此次曝光的圖-204,只是中國空軍未來硬式空中加油機的驗證機,不太可能成為解放軍大規模軍用加油機,最終改裝的空中加油機可能還需要更大的飛機。而運-20可能更加適合改裝成為中國空軍硬式空中加油機。
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▲中國國際貨運航空的圖-204,目前該機已改裝為空中加油機。(圖/翻攝自維基百科)
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硬管加油系統的受油機採用內裝插座式,與飛機蒙皮齊平,對於飛機的隱身、阻力及重量增加較少,現有的飛機經過加裝受油插座和簡單更改燃油管路後,就可容易將其改為空中受油機。目前硬管加油系統已成為世界發展的主流,尤其適合第四代隱身作戰飛機。
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▼殲-20低空多角度照曝光!(圖/取自鳳凰軍事)
▼《新浪軍事》指出,運-20要比圖-204更適合改裝為硬式空中加油機。(圖/翻攝自airliners.net)
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